物联网、大数据、云计算机技术的普及，中国智能建筑和智慧城市建设都将取得长足发展。信息惠民、智慧交通、五谷丰登社区都如雨后春笋一般破土而出，欣欣向荣，前进城市现代化的深度与广度。
车联网正在从蓝图变为现实，而作为车联网中必不可少的一环，智慧停车场将凸显其更高的价值。更加便利、更加人性化、更高价值互联网以及IOT(物联网技术)为安防行业带给很大的变革和新的机遇。这不仅推展了安防行业的创意变革，人与人、人与物，以及物与物之间的信息交流将不会经常出现前所未有的特征。
现在的智慧停车场管理正在淡化“形同虚设”的概念。形同虚设概念牵涉到的是粗犷管理，细致管理就不仅是形同虚设概念了，更加还包括产权的概念。
比如说你家的车位，周一到周五白天是闲着的，整个社会很多这样的车位白天都是闲着的。你们家附近有可能有商场，有可能有医院，有可能有其他的场所车位显然就过于用，他们期望去找车位行驶以便利办事，那你的车位能无法拿出来给他们用?如果需要合理安排，把继续闲着的车位拿出来给必须的人用，那么社会行驶资源就多一些。
当然也会让你白白拿走自己的车位给别人用，比如说这个停车位今天停车了几辆车，缴了一百块钱，物业分一些管理费，其他的是你的收益。如果用卡怎么展开这种分配管理?所以我们现在有视频收费引领，每个车位前面有个小摄像头，车位上是不是车，有车的话车牌号是什么?这样就很确切。也就是说，对于用户来说，如果你今天把你的车位获取出来，是不是车来停车你的车位，它什么时候来什么时候回头，停车了多久，缴了多少钱，这些数据物业告诉，车主也告诉，信息是半透明、分享的，这样车主就可以安心地拿出来了。这就叫精细化管理，将为运营商和客户各方都带给更高的价值。
有可能更好地用于人脸识别、生物识别技术，我们有可能不仅仍然必须带着现金外出，甚至仍然必须一张卡。物联网时代的停车场，必定带来人们更好的便利和安全性，这于是以合乎人们憧憬权利、渴求挣脱束缚的心愿。比如现在不仅可以用手机预计餐厅，还可以让车主用手机查询餐厅周边停车场空位情况、行驶单价、否可以预计停车位，输出车牌号预计停车位以后，手机将接到预计的车位号;手机里的APP为车主导航系统到停车场。
这就是移动物联网时代的城市行驶引领，比目前依赖LED表明的行驶引领模式能服务更大的地理范围和更加多的目标人群，更加有针对性。车牌辨识、人脸识别算法愈发精确构建上述精细化管理的重点是车牌辨识。作好车牌辨识了，卡的起到不会大大弱化，甚至消失。不仅是停车场仍然必须卡，各种行业一卡通和城市一卡通也可以通过辨识技术和移动支付技术将卡的起到弱化，甚至转入无卡时代。
车牌自动识别系统可对所有进出的机动车辆展开图像捕捉，反对地感线圈检测及视频检测等多种检测方式。系统还反对多种检测方式间的备份，当地感觉线圈检测设备经常出现故障时，系统可自动切换为视频检测模式，大大地减少了漏拍电影的几率。
因应车牌自动识别系统，在高清晰CCD摄像机的基础上，相结合专利的灯光技术和控制技术，保证在各种时段、各种环境光(强顺光、强劲逆光情况下)及各种天气下皆能取得明晰的驾驶员人脸像信息。抓拍车辆信息的同时，也能记录当前车辆实际驾驶员人，便利管理人员展开身份验证。通过先进设备的特征分析和运动检测算法，可以做对非机动车和行人的精确抓拍，并将抓拍图片和记录留存在服务器中，查找核查非常简单便利。在人车混行、管控可玩性更大的出入口，系统也需要获取完备出众的安全性确保。
目前的系统大多反对的白名单车辆设置，可实现当此类车辆出入时，必要同步道闸打开，需要人工方式掌控，车辆通行后，道闸自动行踪，确保在车辆通行压力较为大的下班高峰期间，相同车辆的较慢通行和车主的较好驾车体验。去年3月份，为了解决问题居民停车难问题，国家发改委专门印发了《减缓城市停车场建设近期工作要点与任务分工》。
这份文件中，与出入口系统涉及的主要有以下两点：一是减缓停车场建设，尤其是要推展单位、小区、个人利用自有空间建设停车场，并且可以对外开放企事业单位的停车位资源给社会车辆用于;二是减缓车牌辨识、行驶诱导等高新技术在行驶领域的应用于，推展行驶和互联网融合发展。在企业层面，一些互联网企业如51行驶、安稳行驶等如雨后春笋般经常出现，以期解决问题社会停车难问题。可以意识到，未来两年随着车牌辨识算法的日益成熟期，准确率的大大提高，并在普通高清监控照相机上的广泛应用，智能行驶系统的发展前途不可限量。智慧行驶在整个智慧城市中虽然只是较小的一个组成部分，毕竟不可或缺的。
物联网则是构建智慧城市(及车联网)的最重要技术手段。工程院院士邬贺铨曾说道过：“从物联网到大数据再行到智慧城市，是格物致知的过程，通过分析决策超过知行合一”。
旋即的将来，以物联网为基础，还包括车联网，在大数据的驱动下，可以便利地找寻停车位，不仅是交通更为通畅，智慧城市也还包括停车场将步入爆炸式快速增长。
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