近日，记者所住小区旁的街道创建起了几座灯杆基站。整个基站看上去不低，具备路灯灯光、信号覆盖面积等多种功能，外形简练美观，小区居民的手机信号好了，滋扰较少了。经过前几年行业的共同努力，目前三家运营商4G网络已初具规模，全国4G基站数超过300万座左右。
未来发展2017年基站建设，记者指出，三家运营商宏基车站的建设市场需求比起前两年不会有所上升，盲点、热点区域的基站建设市场需求不会减少，而这些区域往往选址较难，新型基站比较传统矮小的宏基车站极具优势，比如利用灯杆悬挂天线的微型基站。专家认为，移动通信网络于是以逐步向分层立体组网改变，未来将呈现出宏站与微站协同、低车站与较低车站配上的异构网形态。宏站作为广域覆盖面积的中坚力量是基础，微站将是深度覆盖面积和容量吸取的最重要手段。
基站外形对美观的拒绝更加低，基站设备也将从目前主流的分布式向更加高集成度、多频多模和绿色节约能源方向发展，设备形态将更为多样化、小型化，基站也将趋向多功能化。美化：与环境更佳融合基站美化，既是国家打造出“两型”社会、城市环境人与自然的拒绝，也是基站建设方密码选址难题的现实自由选择。为转变公众和业主对通信铁塔基站呆板、粗重的不当感观，减少选址可玩性，中国铁塔正式成立以来，联手设计院和厂家，在铁塔、塔房机箱、天线外观等很多细节方面展开创意设计，在不影响运营商网络覆盖效果的前提下，尽最大努力符合美化的拒绝，打造出内亲和铁塔、美丽铁塔、人文铁塔。在铁塔设计上，中国铁塔仍然为了更加甚广范围的信号覆盖面积，过分执着高高大大的角钢塔，更好地使用看上去“苗条、秀丽”的单管塔。
在塔本身的设计上，也充分考虑有所不同应用于场景，通过外观仿照和喷绘，让塔与所处的环境更佳地融为一体。比如，在著名风景区，按照景区管委会的拒绝，将塔设计成树木或其他公共设施的形状；在城市里，与市政管理部门合作，将塔设计成路灯杆的形状，塔顶端可以挂架路灯和天线。目前，这些创意设计的塔型早已在全国很多省区市推展用于，对密码选址进场难题起着了十分大力的起到。
美化的思路，终将在未来基站建设中长期延续下去。去年，中国铁塔调动行业内外设计单位、省公司、铁塔厂家优势资源，征求了一批美化铁塔、美化机房方案，并公布了美化塔、美化机房图册及标准化设计图集。2017年，中国铁塔一方面将推展有数美化方案的落地应用于，另一方面将之后非常丰富美化塔造型方案，使铁塔和机房带入城市背景，沦为城市的耀眼风景。
小型化：较慢建深覆盖面积当前，移动互联网大发展，移动数据流量的剧增给网络配套带给不利挑战。对于运营商而言，减少网络覆盖的密度毫无疑问是提高网络流量的最佳方案。然而，在空间受限、人口密度大的繁盛城区，或对建设严苛管控的旅游景点，建设新的基站的可玩性和成本十分大。小型以及微型基站产品的经常出现和蓬勃发展，为运营商提高站址密度、减少网络容量获取了理想自由选择。
传统宏基车站由于体积可观，其建设往往花费大量人力、物力以及时间成本，更加最重要的是选址更加无以。小型基站的经常出现和蓬勃发展，较好地符合了运营商减少网络建设成本的市场需求。
由于体积小，小型基站的加装非常简单，与众不同美化的拒绝，同时增加了运输等环节，需要有效地减少运营商基站建设的成本。比起传统基站的可观体积，小型以及微型基站对于站址的拒绝非常少，有些甚至是“零”站址的建设拒绝。
由于体积较小、轻巧，小型基站的建设可玩性和复杂度也要小不少，需要符合运营商较慢建站的市场需求。目前，设备厂商发售的一些小型和微型基站产品都需要反对较慢建站，可以在电线杆上或者建筑物旁等多种场景展开非常简单挂装，有的产品由于装配流程十分非常简单甚至需要构建单人建站。
据报，2017年我国通信行业的微站建设需求量将多达10万座，具备点多车站契的特征，主要场景集中于在商业区、旅游景点、城区道路、居民区。记者指出，建设小型微型基站，运营商也可以自己辟。
中国铁塔的优势在于，其两年多来通过与政府以及路政、交通等行业合作，统合了资源，在站址特别是在是批量站址提供能力上更加强劲。多功能化：增大社会化分享遍布全国城乡的上百万基站铁塔资源对于社会其他行业和军方皆具备相当大价值。特别是在是，中国铁塔对其加装的动力环境监控终端（FSU）设备经过技术改造后，集定位、调度功能于一体，可对基站做“可用、可管、高效率”。
每个移动通信基站上相接无线网，下连有线网，并且每个站点都有完善的电力供应。中国铁塔目前早已构成多达110万个传感节点的物联网，不仅可实现基础设施的智能化管理，还可以面向社会各行业积极开展专网、监控、监测、广告等业务。实质上，中国铁塔前两年早已开始与各行业深化分享合作。据理解，中国铁塔已在北京、福建、安徽、江苏、辽宁等地与警用、军用集群平台展开专网合作建设；在森林屏蔽监控、高铁信息化、国土资源监控、道路安全监控等方面积极开展了大量合作；与环保、海洋渔业、卫星信号地面强化等方面积极开展了监测业务合作。
例如，助力北京PM2．5环境指标监测，早已构建了1500个监测点的监测设备部署；与卫星定位公司合作，按照客户市场需求因应建设北斗卫星地面收集车站，目前已扩展到全国26个省份，竣工后服务站址将达近千个。中国铁塔在2017年工作会上也明确提出“扩展型业务要相结合站址资源，不断扩大社会化分享”。记者指出，中国铁塔未来的发展，更加辽阔的空间在于与社会资源的分享。中国铁塔2017年将之后积极开展“多杆合一”塔型创意，一塔多用，适应环境社会客户的分享市场需求及公司业务扩展必须。
据报，这些创意塔型除符合移动通信基站架设外，还将不具备视频监控、环境气象监测、广告、广播、充电桩等设施加装条件，在设计时就不会提早考虑到各功能模块的加装、供电、通信等问题，减少现场施工可玩性和对塔体安全性的影响。钢架化：提升建设效率近两年，在大建设量下，中国铁塔以“标准化、模块化”的专业化思路推展基站铁塔建设，很好地提高了建设效率。
只不过，基站的一些基础产品几乎可以通过标准化的工业化生产提高效率、降低成本。一些厂家也在基站铁塔底座重量块及机房上展开钢架化创意、工业化生产，确保了较慢的产品交付给。据报，中国铁塔2017年将以技术先进设备、较慢组装、节约能源为原则，充分发挥产业链的科研实力、加工加装经验、设计经验，积极开展钢架组装节约能源机房的试点，并推广应用；通过钢架组装构建土建机房产品的工业化生产，并减缓施工速度，减少建设可玩性；通过节约能源措施构建机房运行和维护成本的减少；增大对钢架组装基础、钢管桩基础等的创意研究与试点，推展钢架型基础的应用于。
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